Un análisis del informe de Seguridad Vial de 2023. ¿La gente muere más en situaciones de homicidio o siniestros viales?
Por Marcos Pascua | Especial para Central de Noticias
(Imagen de portada ilustrativa)
Hace mucho no hablamos de estadísticas de seguridad vial en el país, así que aprovechando que se fue el mes donde se conmemoró el día de la seguridad vial me pareció interesante hablar un poco de un informe que se publicó el año pasado, más precisamente en septiembre de 2023.
Se suele hablar de la seguridad como una demanda importantísima de la ciudadanía, sobre todo en campaña, hasta suele ser un eje en los debates de las y los candidatos presidenciales. En el lado opuesto, la seguridad vial, que no es una demanda, al menos de la mayoría de la sociedad y tampoco se le dedica un tiempo especial en debates presidenciales.
Ahora, en Argentina, estadísticamente hablando, ¿la gente muere más en situaciones de homicidio o siniestros viales?
Sistema de alerta temprana (SAT)
Los Sistemas de Alerta Temprana (SAT) son un componente del Sistema Nacional de Información Criminal que recopilan información de algunos delitos en particular como homicidios dolosos, muertes viales, suicidios y delitos contra la propiedad. Es un sistema que tiene mayor detalle sobre las personas involucradas en estos hechos.
Hasta 2017, la categoría “muertes por siniestros viales” era un subconjunto de la categoría “homicidios culposos en ocasión de siniestros viales”. El cambio surgió para poder homogeneizar la estadística nacional con lo que medía cada provincia.
Muertes violentas
El informe analiza cuatro categorías de muerte violenta:
- Homicidios dolosos;
- Muertes viales;
- Homicidios culposos por otros hechos;
- Suicidios.
Para el año 2022, la categoría con más muertes fue la de muertes viales, seguida de la de suicidios, homicidios dolosos y finalmente homicidios culposos por otros hechos. En la siguiente tabla se presentan las cifras:
| AÑO | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | TASA |
| MUERTES VIALES | 4730 | 4803 | 4189 | 2983 | 3827 | 4183 | 9,13 |
| SUICIDIOS | 3304 | 3903 | 3647 | 3262 | 3648 | 3955 | 8,63 |
| HOMICIDIOS DOLOSOS | 2313 | 2384 | 2308 | 2418 | 2094 | 1961 | 4,28 |
| HOMICIDIOS CULPOSOS POR OTROS HECHOS | 531 | 462 | 465 | 500 | 551 | 627 | 1,37 |
Tabla1: Muertes no violentas. Valores absolutos y tasas cada 100.000 habitantes
Las muertes viales en nuestro país, son las principales muertes entre las de carácter no violento, al menos así lo demuestran las estadísticas desde 2017. Excepto en 2020, todos los otros años estuvieron al tope entre las cuatro subcategorías establecidas por el SAT. De hecho, en 2020 la cifra fue notoriamente más baja que en los otros años como consecuencia de la restricción a la circulación debido a la pandemia de la COVID-19.
Distribución mensual
Una vez dentro de las muertes viales, la distribución mensual de las víctimas se ubica principalmente en diciembre, sobre todo en los años 2020 y 2021, mientras que en 2022 el mes de mayor concentración fue enero. Esto responde a una cuestión estacional, siendo el mes de diciembre un mes de inicio de las vacaciones, la temporada de verano y viajes relacionados con las fiestas de dicho mes.
Distribución horaria y semanal
| HORA | LUNES | MARTES | MIÉRCOLES | JUEVES | VIERNES | SÁBADO | DOMINGO | TOTAL |
| 00:00 | 21 | 14 | 20 | 13 | 11 | 29 | 24 | 132 |
| 01:00 | 25 | 13 | 9 | 6 | 7 | 19 | 39 | 118 |
| 02:00 | 19 | 8 | 11 | 18 | 14 | 30 | 32 | 132 |
| 03:00 | 15 | 5 | 16 | 10 | 11 | 20 | 36 | 113 |
| 04:00 | 16 | 5 | 11 | 12 | 14 | 31 | 31 | 120 |
| 05:00 | 30 | 18 | 12 | 12 | 29 | 66 | 72 | 239 |
| 06:00 | 39 | 13 | 19 | 18 | 16 | 78 | 92 | 275 |
| 07:00 | 26 | 23 | 24 | 29 | 20 | 44 | 73 | 239 |
| 08:00 | 12 | 31 | 16 | 31 | 23 | 34 | 46 | 193 |
| 09:00 | 20 | 22 | 20 | 22 | 20 | 26 | 35 | 165 |
| 10:00 | 24 | 15 | 18 | 8 | 21 | 22 | 27 | 135 |
| 11:00 | 18 | 15 | 28 | 19 | 19 | 26 | 22 | 147 |
| 12:00 | 22 | 18 | 28 | 21 | 13 | 23 | 24 | 149 |
| 13:00 | 35 | 16 | 23 | 18 | 21 | 19 | 25 | 157 |
| 14:00 | 22 | 20 | 21 | 21 | 16 | 27 | 37 | 164 |
| 15:00 | 22 | 18 | 16 | 12 | 19 | 25 | 16 | 128 |
| 16:00 | 24 | 20 | 17 | 24 | 26 | 29 | 25 | 165 |
| 17:00 | 20 | 9 | 20 | 23 | 23 | 39 | 29 | 163 |
| 18:00 | 16 | 29 | 22 | 30 | 28 | 38 | 31 | 194 |
| 19:00 | 33 | 19 | 19 | 28 | 28 | 44 | 47 | 218 |
| 20:00 | 30 | 29 | 24 | 21 | 30 | 54 | 53 | 241 |
| 21:00 | 18 | 21 | 25 | 22 | 36 | 44 | 56 | 222 |
| 22:00 | 21 | 13 | 17 | 14 | 32 | 39 | 39 | 175 |
| 23:00 | 16 | 10 | 13 | 19 | 21 | 35 | 28 | 142 |
| TOTAL | 544 | 404 | 449 | 451 | 498 | 841 | 939 |
Tabla 2: Distribución horaria y semanal de siniestros viales (2022)
En principio podemos ver que los días con mayor siniestralidad vial son los fines de semana, particularmente el día domingo y si analizamos los horarios, nos encontramos con que entre las 05:00 y las 07:00 de la mañana son los horarios de mayor concentración de siniestros viales. Si bien el informe no analiza las causas, los días de la semana y el horario en este caso nos puede aproximar un poco a las causas de esos siniestros viales. También aparecen otras franjas horarias como las de entre las 19:00 y las 21:00 horas de los días sábados y domingo también.
En el caso de la ciudad de Olavarría, para el mismo año, los días con mayor cantidad de siniestros viales fueron los lunes y los viernes.
Tabla 3: Muertes viales y tasa por provincia (2022)
Como podemos ver la situación en las provincias es diferente, Santiago del Estero, La Pampa y Misiones fueron las tres provincias con la mayor tasa de siniestralidad vial del país. Muy cerquita quedaron también Formosa, Catamarca y Chaco. Acá podemos clasificar las principales víctimas según la zona, por ejemplo, en el caso de Formosa, Chaco, Santiago del Estero y Catamarca, la principal víctima vial son los motociclistas. Esto se repite en casi toda la región del NOA y el NEA. En el caso de La Pampa, las mayores víctimas de siniestros viales son los automovilistas.
Un punto para mencionar, es que CABA es la jurisdicción con mayor porcentaje de muertes peatonales con el 37,8% de víctimas fatales, que se trasladaban a pie.
A continuación, se adjunta un mapa extraído del informe, donde se puede ver la tasa de siniestralidad vial (muertes cada 100.000 habitantes), donde en el círculo de color rojo se puede ver el color de la ciudad de Olavarría, que indica que nuestra ciudad presenta una tasa de entre 9,1 y 18 víctimas fatales cada 100.000 habitantes.
Tipo de vía
Otro análisis interesante para hacer es en qué tipo de vía se producen los siniestros viales, en CABA, Mendoza y Chaco las víctimas fatales se produjeron principalmente en la calle. Este tipo de vía es la más preponderante en 12 provincias, mientras que las rutas nacionales cobran mayor relevancia en provincias como Entre Ríos, Santa Fe y Neuquén, siendo este tipo de vía donde más víctimas se producen en un total de 8 provincias. Chubut es la provincia con más víctimas fatales en rutas nacionales.
En las provincias que mencionamos como las de mayor siniestralidad, la calle es donde más víctimas viales se producen en el caso de Santiago del Estero, mientras que las rutas nacionales tienen mayor relevancia en La Pampa y Misiones.
Condiciones del tiempo
Si incluimos también al clima en este análisis, la mayor cantidad de víctimas se dieron en condición de clima favorable, así fue en un 52% de los casos. Las otras condiciones mas desfavorables como granizo, llovizna, lluvia y nieve no tienen gran influencia en la cantidad de víctimas fatales.
Clasificación según sexo biológico
Al igual que hemos abordado en otras ocasiones, según la clasificación por sexo biológico, la principal víctima fatal son hombre que en 2022 representaron un 74,4% de los fallecidos en siniestros viales. Esto tiene que ver con que la mayoría de conductores son hombres, algo que ya abordamos acá. Si bien esto varía por cada provincia, se mantiene una tendencia, mientras que, en San Juan, de 10 víctimas fatales, 9 fueron en hombres, en la provincia de Buenos Aires ese número se reduce a 6,5 cada 10.
Edades
En cuanto a las edades, la franja etaria con mayor cantidad de víctimas fatales es la que va desde los 20 a los 34 años, siendo la población de entre 20 y 24 años la más afectada en materia de siniestros viales.
Tipo de vehículo
En cuanto al tipo de vehículo, la mayoría de las víctimas manejaban una motocicleta, aunque no está muy distante de la cantidad de víctimas automovilistas. Muy detrás aparecen otros usuarios de la vía como peatones, ciclistas, camiones, entre otros. Si analizamos lo que sucede en las provincias, en Formosa el 70% de las víctimas fueron motociclistas, mientras que en el otro extremo se ubica la provincia de Santa Cruz con mayoría de víctimas automovilistas.
Un adelanto
Acá les dejo un delante de lo que podemos analizar en profundidad más adelante y es la relación que existe entre los momentos económicos del país, la movilidad y las víctimas viales.
En principio aparece una relación entre la cantidad de víctimas fatales y la tasa de desocupación, en varios períodos se puede ver que, si aumenta la tasa de desocupación, disminuye la cantidad de víctimas fatales y viceversa.
Conclusión
Uno de los principales datos de este informe, es que en nuestro país mueren más gente por siniestros viales que por otro tipo de muertes de carácter violento. Este es el punto más destacable y que es transversal a todo el territorio, por supuesto que cuando profundizamos el análisis empiezan a aparecer variables según la provincia. En las provincias del NOA y el NEA los motociclistas son las principales víctimas viales, en CABA cobran mucha preponderancia los peatones y en la Patagonia cobra relevancia los automovilistas. Un punto en común es que la mayoría de las víctimas son hombres de entre 20 y 34 años.
Hasta acá llegamos hoy, nos volvemos a leer en unas semanas.
Si te quedaste manija con las cifras, acá te dejo el informe preliminar de las víctimas por siniestros viales del año 2023 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que publicaron en febrero de 2024.
Fuente: cdnoticias.com
