La ruta 226 quedó bajo gestión de Corresur y se elimina el pago en efectivo en los peajes. La tarifa se ubicó en 1.787,10 pesos.
Con el inicio de la nueva concesión de rutas nacionales en el corredor llamado Tramo Sur, se aplicaron los precios ganadores de la adjudicación que, en concreto, implican una suba de las tarifas.
Tal como se informó, Corresur asumió la concesión de las rutas nacionales 3, 205 y 226. Anunció un plan de obras, implementó un nuevo sistema de cobro electrónico y actualizó las tarifas en las estaciones de peaje.
Fin del pago en efectivo
Junto con las obras, la concesionaria inició un proceso de modernización tecnológica en las estaciones de peaje de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo, en Olavarría.
Las cabinas ya dejaron de aceptar dinero en efectivo y los usuarios deben abonar mediante TelePASE, tarjetas de crédito o débito con tecnología contactless o códigos QR a través de billeteras virtuales habilitadas.
Según informó la empresa, el objetivo es agilizar la circulación, reducir los tiempos de espera y modernizar el sistema de cobro. Estas metas estaban previstas en la licitación que lanzó Vialidad Nacional.
Nueva concesión de rutas: bacheo y modernización de peajes, los planes de Corresur
Aumentó la tarifa
En la estación de peaje de Hinojo, la tarifa para los vehículos de Categoría 1 —automóviles de hasta dos ejes, hasta 2,30 metros de altura y sin rueda doble— pasó de $1.500 a $1.787,10 para quienes utilicen TelePASE o la modalidad de Pago Electrónico Manual.
La actualización representa un incremento del 19,14%, equivalente a $287,10 más por cada pasada.
El nuevo cuadro tarifario también establece valores diferenciados para el resto de las categorías de vehículos —incluidos utilitarios, camiones y transporte de pasajeros— de acuerdo con la cantidad de ejes, las dimensiones de la unidad y el método de pago utilizado.
Obras
Corresur comenzó oficialmente la concesión y el mantenimiento de un corredor vial de 1.325 kilómetros en la provincia de Buenos Aires, que incluye las autopistas Ricchieri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas, además de tramos de las rutas nacionales 3, 205 y 226.
Puso en marcha un plan de recuperación de la infraestructura con trabajos simultáneos en nueve frentes de obra. En una primera etapa, las intervenciones se concentrarán en kilómetros prioritarios por su nivel de deterioro y el intenso tránsito que registran.
Para abastecer las obras, Corresur habilitó cinco plantas industriales en Cañuelas, Tandil, Balcarce, Tapalqué y Coronel Dorrego desde donde se producirá y distribuirá el material asfáltico necesario para las intervenciones.
Entre los primeros trabajos anunciados se encuentran obras sobre la Ruta Nacional 205, entre los kilómetros 61 y 103; tareas en la estación de peaje de Uribelarrea; intervenciones en la Ruta Nacional 226 y mejoras sobre el kilómetro 62 de la Ruta Nacional 3.
fuente: cdenoticias.com
