Mientras el gobierno prolonga la indefinición sobre el momento y la forma en que ejecutará la privatización del transporte ferroviario de cargas de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, la reaparición de la mexicana Ferromex en la disputa agitó el avispero, particularmente entre las empresas que dominan el negocio de exportación de materias primas producidas localmente (empresas cerealeras, en particular), que ya se suponían ganadoras de la futura licitación sin rivales.
